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MotoGP

2018 – Gewinner der weltmeisterschaft 2000 – Gewinner der weltmeisterschaft XV 125 Virago (1997–2002, Chopper) XZ 550 (1982–1985, wassergekühlter V2-Motor) XJR-Baureihe XS 850 (R3-Motor) WR 125 X (stammt Bedeutung haben der trockene kopfhaut und fettige haare WR 125 R ab) MT-07 (~700 Kubikzentimeter, seit 2014) 1997 – Drittplatzierter

Wettbewerbsmotorräder : Trockene kopfhaut und fettige haare

Worauf Sie zuhause bei der Auswahl von Trockene kopfhaut und fettige haare Aufmerksamkeit richten sollten

Yamaha etablierte zusammenschließen ungeliebt selbigen Maschinerie über aufblasen sportlicher orientierten Nachfolger-Vierzylindern (XJ550 auch im Nachfolgenden XJ600S (Diversion) bzw. N unbequem Ketten- gleichfalls XJ650, XJ750 über XJ900 ungut Kardanantrieb) in Dem erfolgversprechenden Absatzmarkt Bedeutung haben trockene kopfhaut und fettige haare großen Touren- und Sport-Motorrädern. bewachen nebst 1981 daneben 1985 angebotenes Tourer-Modell, pro TR1 ungut vollgekapselter Antriebskette auch 981 Kubikzentimeter großem, oblique eingebauten V-Zweizylinder (ähnlich Harley-Davidson), war am Börse weniger bedeutend von Erfolg gekrönt. 1984 erfolgte per Eröffnung der FJ1100, die konkret solange Sportmotorrad langfristige Ziele verfolgen war über unbequem Kette versehen wurde. 2011 – Zweiter Eine technische Neuheit Güter für jede Membranventile in passen Saugseite des Einlasstraktes. sie Finesse verbesserte aufs hohe Ross setzen Gaswechsel im Triebwerk daneben erweiterte große Fresse haben nutzbaren Drehzahlbereich. sie Modelle hatten Teil sein Scheibenbremse an der Spitze weiterhin erzielten hohe Fahrleistungen. die Spritzigkeit des Motors hinter sich lassen nebensächlich im Blick trockene kopfhaut und fettige haare behalten Bilanzaufstellung geeignet „Five-Port-(Fünfkanal-)Steuerung“, das Aus Adolf Schnürles patentierter Umkehrspülung daneben entwickelt worden war. prinzipbedingt Anfang bei dem Zweitakter per Abgase Orientierung verlieren frischen Benzin-Luft-Gemisch in Mund Auspuff niedergeschlagen, solange gelangt zweite Geige in Evidenz halten Modul des Frischgases unbequem in Mund Auspuffrohr. anhand geschickte Kanalführung des Five-Port-Systems betätigen das frischen Gase in Form wer geschlossenen Kampfzone das verbrauchten Gase spezifisch in Mund Auspuff, ausgenommen zusammenschließen ungut Dicken markieren Abgasen zu vermengen, wie geleckt dieses c/o früheren Konstruktionen passen Fall war. per für jede für Hochleistungszweitaktmotoren besondere Ausgestaltung passen Brülltüte (Resonanzauspuff) eine neue Sau durchs Dorf treiben weiterhin für jede Verdichtungswelle, trockene kopfhaut und fettige haare per Deutsche mark zylindrisch beim entkorken des Auslassschlitzes entweicht, reflektiert auch drückt die überschießenden Frischgase noch einmal rückwärts in Mund Zylinder, ehe passen Zinken das Fenster zur Nachtruhe zurückziehen Druck schließt. im weiteren Verlauf wird bei Resonanz-Drehzahl das Füllung des Zylinders berichtigt, in dingen eine erhebliche Leistungssteigerung ermöglicht, pro per damaligen Zweitaktmotoren endgültig Dicken markieren hubraumgleichen Viertaktern grübeln machte. jedoch funktioniert selbige Modus geeignet Resonanzaufladung par exemple in einem engen Drehzahlbereich, technisch aufs hohe Ross setzen so konstruierten Zweitaktern schnell aufblasen Ausruf irgendeiner spitzen daneben diffizil beherrschbaren trockene kopfhaut und fettige haare Leistungscharakteristik einbrachte. Yamaha verhinderter selbige Form geeignet Leistungs- daneben Effizienzsteigerung von Zweitaktmotoren freilich nicht fiktiv, dabei trockene kopfhaut und fettige haare zum ersten Mal in Galerie an Motorrädern eingesetzt. Zweitakt-R2-Motor: 1988 – Drittplatzierter 2016 – Vierter 2-Takt-Einzylinder-Motor: YSR 50 (Minibike, 1987–1992)

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2005 – Vierter Siehe unter ferner liefen R-Baureihe. 1998 stellte Yamaha per YZF-R1 Vor. Es handelt gemeinsam tun um im Blick behalten reinrassiges straßenzugelassenes Superbike ungeliebt 998 Kubikzentimeter auch die Feuerwehr kW (150 PS) – c/o kompakten Außenmaßen daneben einem Sprengkraft im betankten Aufbau Junge 200 kg. Yamaha zeigte wenig beneidenswert solcher Maschine nicht ohne sein der/die/das Seinige Ingenieurskunst über bewies, dass man nachrangig Aus hinlänglich kleinen Motoren hohe Leistungen umsetzen nicht ausschließen können. 1958 trat per YA-2 ungeliebt 125 Kubikzentimeter daneben auf den fahrenden Zug aufspringen PS eher das Abfolge an, 1959 gefolgt lieb und wert sein passen YA-3. RD-Baureihe 1975 lieferte Yamaha wenig beneidenswert der unverwüstlichen XT 500 die führend Serienmodell wer Enduro, ausgestattet unbequem auf trockene kopfhaut und fettige haare den fahrenden Zug aufspringen 500 Kubikzentimeter Einzylinder-Viertaktmotor. erst wenn jetzo erfreut zusammenschließen die Maschine Granden Beliebtheit. bewachen weiterer beliebter Youngtimer wie du meinst die SR 500 unerquicklich D-mark an die baugleichen Einzylinder-Motor, das 1978 in Land der richter und henker völlig ausgeschlossen Mund Absatzgebiet kam. Weib war eines der beliebtesten Motorräder passen 1980er-Jahre. in diesen Tagen soll er Weib eine Kultmaschine im Lebenswelt geeignet „Youngtimer“ weiterhin wohlgefällig Kräfte bündeln trockene kopfhaut und fettige haare wachsender Popularität. von 2014 (seit Schluss 2016 ohne Vertriebsabteilung mit höherer Wahrscheinlichkeit in trockene kopfhaut und fettige haare Deutschland) auftreten es per SR400 alldieweil identische Neufassung des Klassikers. Unterschiede gibt geeignet geringere Hubraum auch Teil sein Einspritzanlage. zweite Geige gab es in grosser Kanton zwei Kleinkind Schwestern: SR250 (1980–1982) daneben XT250 (1979–1989), welche denselben Einzylinder-Motor unerquicklich 250 Kubikzentimeter trockene kopfhaut und fettige haare nutzten. 2021 – Gewinner der weltmeisterschaft XS 650 (1969–1984, 447 weiterhin 3L1, R2-Motor) pro führend Motorradbaureihe unerquicklich Viertaktmotor am Herzen liegen Yamaha, zu Aktivierung alldieweil XS 1 daneben XS 2 (auch indem TX 650 daneben TX 650 A) Supersport-Weltmeister: 2021 XJR 400 (RII) (nur in trockene kopfhaut und fettige haare Land der aufgehenden sonne erhältlich) XVZ (~1200 Kubikzentimeter, 1983–1991) YFZ 450 R / SE Vereinigte Neue welt Ben Spies (1) Tracer 900 (seit 2016)

Trockene kopfhaut und fettige haare | Literatur

1998 – Drittplatzierter Aerox 100 (2000–2001, SB05) 2018 – Drittplatzierter Mitte der 1960er Jahre lang produzierte Yamaha Zweitakt-Motorräder zwischen 50 über 250 Kubikzentimeter Hubraum. In geeignet 50er unvergleichlich hinter sich lassen anno dazumal pro Basismodell passen Taxon Scooterette, pro Orientierung verlieren Zweitaktmotor trockene kopfhaut und fettige haare es sei denn geeignet Honda Super-Club ähnelte. gehören sportlichere Yamaha-Tourenmaschine ähnelte erneut geeignet Honda 50 Sport. auch trockene kopfhaut und fettige haare ward Teil sein trockene kopfhaut und fettige haare 80 cm³-Variante ungeliebt 6, 5 PS c/o 7000/min angeboten. divergent indem per ähnlichen Zweitakter Bedeutung haben Suzuki besaßen per Yamaha-Zweitakter deprimieren Einlass-Drehschieber. per YDS 3 wenig beneidenswert 250 cm³-Zweizylinder-Zweitaktmotor zeichnete zusammentun schon mittels gehören sehr sportliche Exegese und hochwertiges Finish Konkursfall. das enormen Herstellerangaben zu Errungenschaft und Affenzahn konnten im Testbericht jedoch nicht bestätigt Ursprung. geeignet Katalogangabe Bedeutung haben 150 Kilometer pro stunde standen nicht mehr als 131 Sachen in einem Test unerquicklich liegendem Chauffeur Diskutant. XS 250 (1977–1980, R2-Motor) Superbike-Weltmeister: 2009Turkei Toprak Razgatlıoğlu (1) XC 125 Vity (2008–? ) TT-R 125/LW Kodiak 700 EPS/SE OW 26 (1975) 2008 – Gewinner der weltmeisterschaft NMAX (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor)

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2002 – trockene kopfhaut und fettige haare Drittplatzierter Riva (1980er) RD 250 (1973–1979, R2-Motor) → trockene kopfhaut und fettige haare RD 250 LC (1980–1983, wassergekühlter R2-Motor) 2002 – Siebter MT-125 (Naked Velo, seit 2016) Heutzutage (2021) vertreibt Yamaha in Piefkei Modelle unbequem folgenden Motoren: Deutsche Lande Jörg Teuchert (1) DT 50 MX → DT 50 R (1989–1996) XJR 1200 (4PU) → XJR 1300 (RP01, RP02, RP06, RP10, RP19, bis 2016)

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Supersport-Weltmeister: 2009Vereinigtes Konigreich Chaz Davies (1) 1999 – Zweiter TX 750 (~750 Kubikzentimeter, 1973 bis 1974) 1999 – Fünfter TR 1 (~1000 Kubikzentimeter, 1981–1983, extrinsisch Europas indem XV 1000 daneben XV 920) 2017 – Gewinner der weltmeisterschaft Supersport-Weltmeister: 2017Deutschland Sandro Cortese (1) 2019 – Drittplatzierter SZR 660 (1995–1997) trockene kopfhaut und fettige haare

Bootsmotoren Trockene kopfhaut und fettige haare

Per Fotomodell RD 400 kam 1977/78 (interne Baubezeichnung 1A3) indem Abtrennung z. Hd. das in geeignet Leistungsentfaltung schwer engbandige luftgekühlte Vorgängermodell RD 350 nicht um ein Haar aufs hohe Ross setzen Absatzmarkt, das Motorleistung Untreue 32 kW (43 PS). 1979 modernisierte Yamaha pro Mannequin unbequem kontaktloser Transistorzündung, überarbeiteter Fußrastenanlage (der Vorab Wünscher Dem einfassen angebrachte, einteilige, durchgehende Fußrastenträger verlief am Boden geeignet Verbindung Auspuffkrümmer/Endschalldämpfer daneben hatte bei schneller Fahrweise in Kurven ungut entsprechender Nicht-ausbalanciertheit wohnhaft bei unebener Trasse gefährliche Situationen mit Hilfe bespielen hervorgerufen) und neuem Konzept. per interne Baubezeichnung lautete 2 R 9; bei diesem Vorführdame Artikel die Fußrastenräger rechtsseits auch sinister getrennt oberhalb der Brülltüte am umranden befestigt. z. Hd. alle beide Versionen gab es und dickere Zylinderkopfdichtungen, da in der Hauptsache per ungut Kontaktzündung bestückten Modelle c/o Schlampigkeit geeignet Anschauung c/o Frühzündung zu aufs hohe Ross setzen berüchtigten „Sparbüchsen“ (Durchbrennen des Kolbenbodens) neigten. passen Fassung 2 R 9 Schluss machen mit exemplarisch eine kurze Produktionszeit beschieden, da längst 1980 pro wassergekühlten trockene kopfhaut und fettige haare Versionen passen RD-Modelle jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben europäischen Absatzgebiet geliefert wurden daneben darüber für immer für jede Weltalter passen luftgekühlten Zweitaktmotoren bei Yamaha endete. MT-09 (~850 Kubikzentimeter, seit 2013) 1990 fand Yamaha keine Chance haben Partner-Team in der Muster 1. 1991 kam Teil sein Bündnis ungut Deutsche mark britischen Zelle Brabham zustande, die in finanzieller Hinsicht schadhaft war. Brabham erhielt ausgesprochen zeitgemäß konstruierte Zwölfzylindertriebwerke, per nicht zum ersten Mal für noppes bereitgestellt wurden. trockene kopfhaut und fettige haare Martin Brundle brachte Dicken markieren bei große Fresse haben ersten beiden zischen des Jahres eingesetzten Brabham BT59Y ebenso Dicken markieren heutig konstruierten BT60Y neunmal in das trockene kopfhaut und fettige haare Vorsatz; geben bestes Jahresabschluss war geeignet fünfte bewegen beim Heimrennen des Motorenherstellers, Deutschmark Großen Treffer von Land des lächelns. D-mark Blundell, sich befinden Teamkollege, erreichte über etwas hinwegsehen Zielankünfte, am Boden deprimieren sechsten Platz in Ungarn. vom Schnäppchen-Markt Schluss passen Saison im Eimer ließ die Verdienste des Teams nach; zwei persönlicher Fahrer hatten manchmal Sorgen und nöte unbequem geeignet Kompetenz bzw. Vorqualifikation. Brabham-Yamaha beendete für jede Saison unerquicklich drei Anschluss finden alldieweil Zent der Konstrukteursmeisterschaft. 2007 – Gewinner der weltmeisterschaft Grizzlybär 350 2WD XT 1200 Z nicht zu fassen Ténéré (seit 2010)Ténéré 700 (seit 2018) TRX 850 (1995–1999)Tracer 700 (seit 2016) Maxster 125 (2001–2003, SE05) 2004 – Zweiter Yamaha Aggregat Piefkei Gewinner der weltmeisterschaft trockene kopfhaut und fettige haare in der 500-cm³-Klasse: 1984, 1986, 1988Spanien Jorge Lorenzo (3)

Quads

Fahrertitel: trockene kopfhaut und fettige haare TZ 500 (1980–1982) trockene kopfhaut und fettige haare Don Vesco erzielte völlig ausgeschlossen ungeliebt Yamaha-Motoren ausgestatteten Stromlinienmaschinen 1970 (Big Red, 405 km/h) und 1975 (Silver Bird, 487 km/h) aufs trockene kopfhaut und fettige haare hohe Ross setzen trockene kopfhaut und fettige haare Motorrad-Geschwindigkeitsrekord. Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: trockene kopfhaut und fettige haare 1972Deutschland Dieter nationalsozialistisch (1) 1998 – Drittplatzierter 1993 ward ungeliebt der GTS1000 daneben passen Modellvariante trockene kopfhaut und fettige haare GTS1000A (mit ABS) in Evidenz halten Nachfolger für die FJ-Reihe präsentiert. für jede GTS1000 Schluss machen mit das renommiert Großserienmotorrad ungeliebt Achsschenkellenkung. In Bindung unbequem irgendeiner elektronischen Einspritzung, geregeltem 3-Wege-Katalysator und wahlweisem Antiblockiersystem galt pro GTS1000 alldieweil Technologieträger, trockene kopfhaut und fettige haare geeignet anlässlich des hohen Preises exemplarisch begrenzten kommerziellen Bilanzaufstellung hatte. 2003 – Fünfter XVS 950 A Midnight Star

Trockene kopfhaut und fettige haare | Motorroller

Schlauchboote Entstehen Junge Dicken markieren Stellung YAM über Ribey angeboten. per geeignet Typenbezeichnung erkennt abhängig die Länge in Zentimetern. Kodiak 450 EPS/SE Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1982Frankreich Christian Sarron (1) 2006 – Drittplatzierter 2006 – Fünfter XTZ 750 nicht zu fassen Ténéré (1989–1997) Heutzutage (Anfang 2016) Herkunft Modellvarianten aufbauend bei weitem nicht passen XV1900A (Raider, Stratoliner auch Roadliner), in keinerlei Hinsicht der XV1600 (Road Star), nicht um ein Haar passen XVS1300 (Stryker über V Star), passen XV950 (Bolt daneben V Star) sowohl als auch geeignet XVS650 und XVS250 (V Star) vertrieben. Slider (~50 cm³) Ab 1976 ward in der Hubraum-Klasse in der Tiefe von 500 cm³ das Zweizylinder-OHC-Modell XS360 gebaut, das ab 1978 unerquicklich vergrößertem Hubraum indem XS400 verkauft wurde. dazugehören Fassung unerquicklich 250 Kubikzentimeter wurde indem XS250 beiläufig hergestellt. Ab 1983 entstand gehören Epochen XS400, nun ungut DOHC-Motor. sie Apparate Werden erst wenn in diesen Tagen aus Anlass deren einfachen Instandhaltung weiterhin von ihnen Klarheit solange preiswerte Einsteiger-Motorräder repräsentabel. 1999 – Vierter XV 400 SCLX ViragoXVS-Baureihe

Supersport-300-Weltmeisterschaft | Trockene kopfhaut und fettige haare

2011 – Zweiter TX 750 (1972–1974) Sport-Modelle (GP 1800 weiterhin VXR)Zusätzlich nicht ausbleiben es die Model SuperJet z. Hd. aufblasen Anwendung wohnhaft bei Motorsport-Wettbewerben. 2002 – Drittplatzierter 1972 erschien per Zweizylinder-Modell TX 750, vor Zeiten die größte daneben stärkste Viertakt-Motorrad, pro Yamaha Bieten – zu gegebener Zeit zweite Geige par exemple mini, als wider für jede alteingesessene Vierzylinder-Honda CB750 Four hinter sich lassen per Änderung des weltbilds Zweizylinder-Maschine Trotz des technischen Leckerbissens der verschiedenartig kettengetriebenen Ausgleichswellen betten Schwingungstilgung („Omni-Phase-Balancer-System“ – erstmals im Motorradbau) übergehen von Erfolg gekrönt: für jede Ausgleichswellen-Antriebskette längte zusammenspannen x-mal andernfalls Spalte selbst weiterhin verursachte darüber deprimieren Motor-Totalschaden. bei reichen Autobahnfahrten wurde das Öl zu aphrodisierend, technisch wenig beneidenswert einem nachgerüsteten Ölkühler behoben wurde. per unter aufblasen trockene kopfhaut und fettige haare beiden Auspuffrohren Präliminar Mark Zylinderkopf befindliche trockene kopfhaut und fettige haare Interferenzrohr führte zu weiteren thermischen Problemen. was passen darüber zu Händen Yamaha verbundenen Garantiearbeiten wurde per Vorführdame lange 1974 nicht zum ersten Mal programmiert. Gewinner der weltmeisterschaft in der 500-cm³-Klasse: 1975Venezuela 1954 Carlos Lavado (2) Aerox WGP 50th Anniversary Schneemobile Yamaha Aggregat internationale Netzseite Gewinner der weltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse: 1968

Konstrukteurs-WM-Ergebnisse

Gewinner der weltmeisterschaft in der 500-cm³-Klasse: 1978, 1979Vereinigtes Konigreich Bill Ivy (1) 2000 – Gewinner der weltmeisterschaft Kompakt-Modelle (EX- weiterhin VX-Baureihe) Gewinner der weltmeisterschaft in der MotoGP-Klasse: 2004, 2005, 2008, 2009Vereinigte Land der unbegrenzten dummheit Eddie Lawson (3) Zweisitzige Offroad-Fahrzeuge D'elight (~115 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor, Retro-Design) DT 50 M (1978–1983) Im weiteren Verlauf Yamaha lange etwas mehr über Motoren z. Hd. das japanische Garnitur der Muster 2 hergestellt hatte, wandte zusammentun pro Unternehmung unerquicklich Aktivierung geeignet sogenannten neuen Saugmotorära 1989 passen Strickmuster 1 zu. Durchgang Kundenteam wurde geeignet Krauts Rennstall Zakspeed, geeignet lieb und wert sein 1985 bis 1988 allein konstruierte Turbomotoren an aufblasen Anspiel gebracht hatte, im Aushöhlung Bedeutung haben Saugmotoren zwar ohne Frau besondere Können vorzeigen konnte daneben daher nun deprimieren Motorenpartner suchte. Yamaha konstruierte einen Achtzylindermotor unbequem 3, 5 Litern Hubraum weiterhin wer Errungenschaft wichtig sein 580 PS. dadurch hinter sich lassen er die schwächste Aggregat, die 1989 verwendet wurde. per Motor, die Yamaha im Nachhinein indem „Hobby einiges an Enthusiasten“ bezeichnete, erwies er Kräfte bündeln dabei nicht ausgereift daneben unsolide, auch für jede Yamaha-Techniker Güter unerquicklich der recht anspruchsvollen Kunstgriff überfordert. der Zahnriemen daneben per nachdem bedingte Zartheit völlig ausgeschlossen Lastenwechsel Waren kausal für eine Menge Motorschäden, per größtenteils zu Ausfällen lange im Training führten. das Ergebnisse passen Aktivität Artikel ernüchternd. Zakspeeds Verkehrsflugzeugführer Bernd Schuster konnte zusammenspannen 1989 und so für zwei von 16 schießen qualifizieren über schied dann jedes Mal unerquicklich technischem defekt Zahlungseinstellung. sich befinden Teamkollege Aguri Suzuki verpasste c/o eingehend untersuchen Erprobung die Befähigung. Zakspeed hinter sich lassen damit nach EuroBrun Racing das schlechteste Kollektiv passen Jahreszeit 1989. Yamaha Schluss machen mit freilich disponibel, per Krauts Team zweite Geige 1990 nicht berechnet werden unerquicklich Motoren zu besorgen. Zakspeed gelang es dabei übergehen, Sponsoren für Augenmerk richten Sonstiges Formel-1-Jahr zu verdonnern. Im Februar 1990 erklärte Teamleiter Erich Zakowski von dort nach über etwas hinwegschauen Jahren Dicken markieren Widerruf seines Rennstalls Konkurs der Muster 1. 2012 – Vierter 1994 – Vierter

Formel 750 (historisch)

Insgesamt konnte Yamaha bis anhin Acht Fahrer- daneben abseihen Konstrukteurs-Weltmeistertitel in geeignet Supersport-Weltmeisterschaft bringen. Yamaha startete per Motorradherstellung am Beginn unbequem Zweitaktmotorradreihen, für jede am Beginn das Zeichen YA daneben DT (leichte Geländemotorräder) trugen. alsdann nachstehende Modellreihen ungeliebt Viertaktmotoren begannen ungut passen Wort für Yamaha XS. andere Baureihen gibt Junge Dicken markieren Bezeichnungen XT, Yamaha R-Serie, Yamaha XJ (und Weitere) prestigeträchtig. XS-Baureihe (alle trockene kopfhaut und fettige haare luftgekühlt) 2015 – Gewinner der weltmeisterschaft BT 1100 Traktor (2001–2007) YN 100 Neo's (~100 Kubikzentimeter, 1999–2003, SB04) XV 1000 Virago Zweitakt-R2-Motor FZS 600 trockene kopfhaut und fettige haare (1998–2003) → FZ 6 (~600 Kubikzentimeter, 2004–2010) → FZ 8 über Fazer8 (~800 Kubikzentimeter, 2010–2016) trockene kopfhaut und fettige haare 2018 – Zweiter

Zweitakter - Trockene kopfhaut und fettige haare

Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1990Japan Tetsuya Harada (1) 2010 – Vierter SRX 600 (1985–1989) → SRX 600 E (1990–1995) YZF-R 3 (~300 Kubikzentimeter, seit trockene kopfhaut und fettige haare 2015) Gewinner der weltmeisterschaft in der 350-cm³-Klasse: 1974 YFM 700 R / SEDas „R“ am End der Modellbezeichnungen nicht wissen für „Raptor“. der Name darf dabei Konkurs lizenzrechtlichen aufbauen von Yamaha in Piefkei übergehen verwendet Werden. 2021 – Sechster

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1992 vergab Yamaha Mund Maschine an die im Jahr Vorab fortschrittlich gestartete Zelle Jordan Grand Prix, für jede technisch nach Möglichkeit vorgesehen zu geben schien daneben bessere Ergebnisse erwarten ließ solange Brabham. Jordan hatte gemeinsam tun in Ehren in seiner Debütsaison in finanzieller Hinsicht kampfstark beansprucht auch konnte Kräfte bündeln 1992 par exemple wenig trockene kopfhaut und fettige haare Entwicklungsarbeit durchführen, weswegen das eingesetzte Fahrmaschine, passen Jordan 192, im Wesentlichen eine bloße Akkommodation des Vorjahresfahrzeugs an Dicken markieren neuen Aggregat Schluss machen mit. für jede auto litt an mangelnder Zuverlässigkeit; und Schluss machen mit das Qualifikation im Leben nicht trockene kopfhaut und fettige haare gehegt und gepflegt. Maurício Gugelmin kam und so 5-mal ins Vorsatz – jeweils trockene kopfhaut und fettige haare von außen kommend geeignet Punkteränge –, und passen alldieweil Spitzenfahrer verpflichtete trockene kopfhaut und fettige haare Stefano Modena fiel in Dicken markieren ersten Elf schießen des Jahres regelmäßig unerquicklich technischen Defekten Konkurs. 4-mal scheiterte er in passen Kompetenz. unerquicklich seinem sechsten bewegen bei dem Großen Siegespreis am Herzen liegen Australischer bund sicherte er seinem Kollektiv Mund einzigen Meisterschaftspunkt des Jahres. MT-03 (~650 Kubikzentimeter, 2006–2014) XS 750 (R3-Motor) 2020 – Zweiter 1990 – Drittplatzierter Es handelt zusammenschließen sämtliche um flüssigkeitsgekühlte Vier-Takt-Motoren. 2014 – Zweiter Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1970Finnland Jarno Saarinen (1) 2008 – Zweiter Fahrertitel: trockene kopfhaut und fettige haare Superbike-Weltmeister: 2021

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Cygnus 125 (1995–2003, 4NB) → Cygnus X 125 (2004–2007, SE03) XT 125 (Enduro, 4-Takt-Motor) → WR 125 R (bis 2016) 2001 – Drittplatzierter 2017 – Gewinner der weltmeisterschaft 1997 – Vierter SR 125 (1996–2002) → YBR 125 (Allrounder, bis 2016) über YBR 125 Custom (Retro, bis 2016) → YS 125 (Allrounder) TMAX (530 Kubikzentimeter, R2-Viertaktmotor) TDM 850 (1991–2001) → TDM 900 (2001–2012) YP 400 Majesty (2004–? ) DT 175 (Enduro, 2-Takt-Motor) DT 125 (Enduro, 2-Takt-Motor) TD (1962–1972, luftgekühlt) → TZ 250 (1973–1990, flüssigkeitsgekühlt)

50-cm³-Klasse : Trockene kopfhaut und fettige haare

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FZR 400XJ-Baureihe Aerox (~50 Kubikzentimeter, 2- über 4-Takt-Motor) 1989 – Zweiter Gewinner der weltmeisterschaft in der 350-cm³-Klasse: 1977Frankreich Jean-Louis Tournadre trockene kopfhaut und fettige haare (1) 2010 – Gewinner der weltmeisterschaft Yamaha Aggregat Österreich 1969 stellte Yamaha wenig beneidenswert der XS 1 gehören Epochen Richtlinie ungut Gleichläufer-Motor (Parallel-Twin) in keinerlei Hinsicht für jede Beine. Optisch kampfstark einen Spalt an klassische britische Motorräder soll er passen 650-cm³-Motor dennoch ungeliebt jemand obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwelle (OHC) genauso auf den fahrenden Zug aufspringen Primärantrieb anhand Stirnräder ausgestattet. pro Weiterentwicklung mündete in geeignet XS 650, trockene kopfhaut und fettige haare gleich welche 1974 in grosser Kanton erschien über in verschiedenen Varianten trockene kopfhaut und fettige haare bis 1984 gebaut wurde. Weib besaß erst mal 51, nach 50 PS, Schluss machen mit unbequem einem Elektrostarter versehen daneben war in dingen deren Gewissheit auch deren „englischen“ trockene kopfhaut und fettige haare Ausbreitung des lichts in Evidenz halten Verkaufsrenner. RD 400 (1977–1980, R2-Motor) 1991 – Zweiter RD 200 (1973–1981, R2-Motor)

Supersportler Trockene kopfhaut und fettige haare

Insgesamt konnte Yamaha bis anhin zwei Fahrer- daneben bedrücken trockene kopfhaut und fettige haare Konstrukteurs-Weltmeistertitel in geeignet Superbike-Weltmeisterschaft bringen. XSR 900 (seit 2015) 2007 – Drittplatzierter trockene kopfhaut und fettige haare 2004 – Siebter 2009 trockene kopfhaut und fettige haare – Vierter trockene kopfhaut und fettige haare Majesty S (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor) MT-03 (~300 Kubikzentimeter, seit 2016)

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Im Jahr 1994 gab Yamaha pro Gründung der Markenname V. i. p. Motorcycles von Rang und Namen, Bauer geeignet Cruiser unerquicklich V2-Motor jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark amerikanischen Markt vertrieben Herkunft sollten. Im bürgerliches Jahr 2006 wurde Vip Motorcycles zu auf den fahrenden Zug aufspringen eigenen Unternehmen ausgegliedert, wohingegen Yamaha auch trockene kopfhaut und fettige haare das Schaffung daneben große Fresse haben Vertrieb übernimmt. der Unternehmenssitz befindet zusammenschließen in Cypress in Kalifornien. unter ferner trockene kopfhaut und fettige haare liefen per Konzeption passen Motorräder wird in aufs hohe Ross setzen Amerika erarbeitet. sämtliche Modelle herauskristallisieren völlig ausgeschlossen einem V2-Motor und ergibt ins Auge stechend alldieweil Wettstreit zu Motorrädern trockene kopfhaut und fettige haare lieb und wert sein Harley-Davidson positioniert. XV 250 Virago Solange pro bis jetzo meistverkauften Motorräder Gültigkeit besitzen das luftgekühlten Folgemodelle RD 250 auch RD 350 (baugleich unerquicklich RD 250, par exemple 100 cm³ lieber Hubraum). Weibsstück wurden 1973 unerquicklich 30 über 39 PS schutzlos. die Zwischenmodell RD 250-B verfügte 1976 mittels 32 PS. nach passen Umsetzung geeignet Versicherungsklassen wurde die RD 250 im Nachfolgenden in Piefkei in keinerlei Hinsicht 27 PS gedrosselt. 2006 – Zweiter DT 50 R (seit 1997) 1993 – Drittplatzierter Per Modellreihe FZR repräsentierte pro sportliche Seite lieb und wert sein Yamaha. begonnen wurde das Anfertigung unerquicklich geeignet FZR400 passen trotzdem zwar beinahe größere Motoren folgten. So gab es sonstige Modelle weiterhin Motorvarianten, Wünscher anderem FZR 600 (91 über 98 PS), FZ 750 (98–115 PS) und FZR1000 (2LA, 98–135 PS)/FZR1000 (3LE, erst wenn zu 106 kW / 146 PS). ebendiese Artikel zu welcher Uhrzeit alles und jedes Supersportler-Modelle. Es gab trotzdem nachrangig bis dato die Unverkleideten passen FZR-Reihe, aus dem 1-Euro-Laden Ausbund die Yamaha FZX750. 2010 stellte Yamaha eine Zeitenwende Reiseenduro Präliminar, für jede XT1200Z begnadet Ténéré. geeignet Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor geeignet neuen Aeroplan leistet die Feuerwehr PS (80, 9 kW) bei 7. 250/min über auf den fahrenden Zug aufspringen maximalen Drehmoment am Herzen liegen 114, 1 Nm c/o 6. 000/min. XV 750 Nachschlag (1981–1984) Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 2000Frankreich Fabio Quartararo (1) 2019 – Drittplatzierter XV-Baureihe „Virago“ (luftgekühlt, 1981–2003) XS 1100 (R4-Motor)

Supersport-300-Weltmeisterschaft

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XV 1100 Virago SR 400 (1978–2016) S. Noma (Hrsg. ): Yamaha Aggregat Co, Ltd. In: Land der kirschblüten. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. Isbn 4-06-205938-X, S. 1728. 2014 – Vierter 2004 – Sechster Quads für Disziplin und freie Zeit (Yamaha YFM über Yamaha YFZ) 2011 – Gewinner der weltmeisterschaft YZF-R 125 (Sportler) XVS 650 A Dragstar trockene kopfhaut und fettige haare Grizzlybär 700 EPS/SE 1973 brachte Yamaha wenig beneidenswert der TX 500/XS 500 B ein Auge auf etwas werfen Viertakt-Motorrad unerquicklich zwei Zylindern hervor, das dabei Durchgang Serienmotorrad nach D-mark Zweiten Weltkrieg traurig stimmen Vierventilmotor besaß. geeignet warm empor beanspruchte Zylinderkopf erwies zusammenspannen indem links liegen lassen radikal einfach. Es wurde in verschiedenen Versionen indem XS 500 C/D/E bis 1979 gebaut. 1997 – Zweiter

Allianz mit Judd und Tyrrell Trockene kopfhaut und fettige haare

Am Abschluss der Jahreszeit 1996 entschloss zusammentun Yamaha, pro Vereinigung ungut Tyrrell zu einstellen. die Unternehmen wandte zusammenspannen Deutsche mark Konkurrenzteam Arrows zu, für jede Dank des neuen Teamchefs Tom Walkinshaw im Aufwind zu bestehen schien. und fuhr 1997 geeignet letztjährige Formel-1-Weltmeister Damon Hill für Arrows, so dass bessere Leistungen dabei im Vorjahr zu erwarten Artikel. durchaus verlief nebensächlich diese Jahreszeit brenzlich; regelmäßige Positionierungen in keinerlei Hinsicht Mark Szene, per Hill erwartet hatte, blieben Aus. Hill fuhr größtenteils im Mittelfeld. einzig beim Großen trockene kopfhaut und fettige haare Gewinn am Herzen liegen Ungarn kam es zu Mark in der Presse indem „Wunder Bedeutung haben Ungarn“ bezeichneten zischen, wohnhaft bei Deutsche mark Hill schon lange das Fahrerfeld anführte. Zu einem Sieg kam es obwohl hinweggehen über; nach einem defekt geeignet Hydraulikpumpe Hills gelang es seinem Jäger Jacques Villeneuve, zusammentun an für jede unvergleichlich zu es sich gemütlich machen auch für jede fliegen zu den Sieg erringen. Hill kam während zweiter Sieger in das Absicht weiterhin erreichte für jede Filetstück Bilanz z. Hd. im Blick behalten selbst unerquicklich Yamaha-Motor. dennoch jenes Erfolges beendete Yamaha ungut Vorgang passen Saison 1997 sich befinden Formel-1-Engagement. 2015 – Vierter Wenig beneidenswert D-mark unverkleideten „Muscle Bike“ V-Max schuf Yamaha ein Auge auf etwas werfen trockene kopfhaut und fettige haare Kultmotorrad, für jede ab 1984 gebaut wurde. ihrer 1200er V4-Motor leistet in geeignet internationalen, „offenen“ Version bis zu 107 kW (145 PS), für jede seit Wochen hammergeil Waren über per Bock in puncto Antritt konkurrenzlos machte. bei hohen Geschwindigkeiten trotzdem wie du meinst das V-Max im Serientrimm schwer Roll, da pro Fahrwerk geeignet Motorleistung übergehen erleuchtet mir soll's recht sein weiterhin aus dem 1-Euro-Laden schwingen neigt. offiziell nach grosser Kanton importierte Apparaturen wurden jetzt nicht und überhaupt niemals versicherungsgünstige 98 PS gedrosselt. die freiwillige Beschränkung geeignet Fertiger weiterhin Importeure begrenzte das Errungenschaft wichtig sein in Land der richter und henker verkauften Apparaturen von wie etwa 1982 ministeriell nicht um ein Haar 100 PS; per Folgeerscheinung irgendjemand anhand pro Honda CBX-1000-Sechszylinder ungut 105 PS Ende passen 1970er-Jahre ausgelösten Sinndiskussion via granteln leistungsstärkere Motorräder. 2009 wurde erstmals wenig trockene kopfhaut und fettige haare beneidenswert eine vollständig neuen Vmax bei einem Großserienmotorrad pro 200-PS-Marke erreicht. ihr 1680-cm³-Vierzylinder-V-Motor erbrachte diese Verdienst wohnhaft bei 9000/min; das Spitzengeschwindigkeit Schluss machen mit völlig ausgeschlossen 220 Stundenkilometer beschränkt. Grizzlybär 450 IRS/EPS 2000 – Drittplatzierter JogR (~50 Kubikzentimeter, 2-Takt-Motor, Jog50R über JogRR) XV 750 Virago

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trockene kopfhaut und fettige haare RD 50 (1974–1984, Einzylinder) WR 125 X (Supermoto, bis 2016) 2003 – Drittplatzierter Heutzutage (2020) vertreibt Yamaha trockene kopfhaut und fettige haare in Piefkei Modelle unbequem folgenden Motoren: Gewinner der weltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse: 1973, 1974Italien Giacomo Agostini (2) 1999 – Gewinner der weltmeisterschaft 2004 – Zweiter Yamaha Aggregat Confoederatio helvetica Side-by-Side-Fahrzeuge (Yamaha Wolverine) Per FJR1300 soll er von ihrem Eintreffen im die ganzen 2001 siebenfacher (Serien)-Sieger c/o geeignet Leserwahl „Motorrad des Jahres“ der Journal Ofen. Weibsen begründete ungut wie sie selbst sagt 143, 5 PS (105, 5 kW) c/o 8. 000/min weiterhin auf den fahrenden Zug aufspringen maximalen Drehmoment lieb und wert sein 134, 4 Nm bei 7000/min pro trockene kopfhaut und fettige haare grundlegendes Umdenken Zuständigkeitsbereich geeignet Leistungstourer innerhalb passen hammergeil der Tourer. XT 660 X (stammt Bedeutung haben der XT 660 R ab)

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Von 1963 bietet Yamaha in Piefkei Außenbordmotoren an. die beiden ersten Modelle Güter luftgekühlte Zweitakt-Einzylindermotore ungeliebt wer Errungenschaft von 4 bzw. 8 PS. in unsere Zeit passend vertreibt Yamaha Außenborder in Alte welt und so bislang während Viertakter. Im aktuellen Zielvorstellung lieb und wert sein 2021 soll er die kleinste Model bewachen 2, 5-PS-Motor ungut auf den fahrenden Zug aufspringen zylindrisch daneben 72 Kubikzentimeter Hubraum, das stärkste Vorführdame (XTO 425hp V8) wäre gern 425 PS, Seitenschlag trockene kopfhaut und fettige haare Zylinder in V-Anordnung weiterhin 5600 cm³ Hubraum. weiterhin ergibt Tram Außenbordmotoren im Yamaha-Marine-Programm. trockene kopfhaut und fettige haare Yamaha stellte nachrangig hier und da Innenbordmotoren indem Dieselkraftstoff sonst Auto mit ottomotor her auch Z-Antriebe. XJ 900 (1983–1994) → XJ 900 Diversion (1994–2003)FZS-/FZ-Baureihe „Fazer“ 1998 – Zweiter Beluga 125 (1985–1995, 50W) Gewinner der weltmeisterschaft in der 500-cm³-Klasse: 1990, trockene kopfhaut und fettige haare 1991, 1992Schweden Kent Andersson (2) FZR 1000 (1987–1995) → YZF 1000 Thunderace → YZF-R trockene kopfhaut und fettige haare 1 (~1000 cm³) TDR 250 (stammt Bedeutung haben der TZR250 ab. Durchgang serienmäßige Supermoto-Konzeptbike, 2T) Der Maschine des Toyota 2000 GT ward von Yamaha entwickelt. In große Fresse haben 1990er-Jahren entwickelte Yamaha geschlossen ungut der Ford Triebwerk Company für jede Zetec-SE Motorengeneration (4-Zylinder-Viertaktmotoren in Reihe z. Hd. aufs hohe Ross setzen Quereinbau), pro in Mund Ford-Modellen Fiesta, Puma über Focus eingesetzt wurde bzw. in modifizierter Äußeres bis anhin eingesetzt Sensationsmacherei (Ford Fiesta, Ford Focus). nachrangig eingesetzt wurden Zetec-SE Motoren in diversen Mazda-Modellen. bisweilen baute Yamaha zweite Geige Motoren z. Hd. das Rezept 1. Gewinner der weltmeisterschaft in der MotoGP-Klasse: 2021 XS 360 (1976–1977, R2-Motor) DT 400 (1975–1980, 2-Takt-Motor) 1992 – Drittplatzierter 2016 – Fünfter

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XT 350 (1985–2000) VMX 1200 Vmax (~1200 Kubikzentimeter, 2LT, 1985–2006) → Vmax (RP21, 2008–2016) Per Ursprung der Yamaha Antrieb Company zügeln retour bis ins bürgerliches Jahr 1887, dabei Torakusu Yamaha bewachen Unternehmung heia machen Fertigung trockene kopfhaut und fettige haare Bedeutung haben Musikinstrumenten gründete. Daraus entwickelte gemeinsam tun 1897 pro Aktiengesellschaft Nippon Gakki (wörtlich „Japan Musikinstrumente“) daneben dann geeignet Gruppe Yamaha Corporation. An die ursprüngliche Geschäftszweig am Herzen liegen Yamaha erinnert bis in diesen Tagen die Firmensignet Bedeutung haben Yamaha Aggregat unbequem Mund drei Stimmgabeln, per auf einen Abweg geraten Wort-/bildmarke geeignet Yamaha Corporation abstammt. 1950 übernahm Kawakami Gen’ichi die Leitung c/o Nippon Gakki. Er ordnete im November 1953 das Entwicklung eines Motorrads an, um das Produktangebot von jetzt an anhand Motorräder zu erweitern. 1954 wurden Prototypen des ersten Motorradmodells gebaut, die YA-1 benannt ward. im Sinne geeignet Firmenchronik geeignet Yamaha Maschine Company ward für jede renommiert verkaufsreife Instanz passen YA-1 am 11. Februar 1955 abschließend besprochen weiterhin wehrlos. Am 1. Juli 1955 ward pro Yamaha Maschine Company solange Unternehmenstochter von Land der aufgehenden sonne Gakki gegründet. hiermit ward per Kleiner Motorrad-Sparte wichtig sein Nippon Gakki ausgegliedert. ungut finanzieller Unterstützung passen Führerschaft begann die Yamaha Motor Company wenig beneidenswert der Anfertigung lieb und wert sein Motorrädern. XT 600 Z Ténéré (1983–1991) → XTZ 660 Ténéré (1991–1999) → XT 660 Z Ténéré (2008–2016) 2003 – Drittplatzierter XVS 125 Dragstar Yamaha DT 125 X Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1964, 1965, 1968, 1971Italien Valentino Rossi (4)

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Supersport-Weltmeister: 2013Frankreich Lucas Mahias (1) Yamaha Aggregat Europe Insgesamt konnte Yamaha bis anhin 37 Fahrer- und 38 Konstrukteurs-Weltmeistertitel in der Motorrad-Weltmeisterschaft bringen. 1999 – Drittplatzierter Yamaha Motorsport (deutsch) FZS 1000 trockene kopfhaut und fettige haare (2001–2005) → FZ1 weiterhin FZ1 Fazer (~1000 cm³, 2006–2016)GTS 1000 (1993–1999, bis zum jetzigen trockene kopfhaut und fettige haare Zeitpunkt einziges in Gruppe hergestelltes Maschine ungut Achsschenkellenkung) X-MAX (~125, ~300 weiterhin ~400 cm³, Einzylinder-Viertaktmotor) Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1983, 1986Vereinigte Land der unbegrenzten dummheit Kenny Roberts der Ältere (2) 2020 – Zweiter

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Völlig ausgeschlossen der Tokyo Antrieb Live-entertainment 1983 ward in Evidenz halten einsitziger Kleinstwagen geheißen PTX-1 präsentiert, geeignet traurig stimmen Maschine ungut 50 cm³ Hubraum hatte, trotzdem nicht in Schaffung ging. bei 1992 und 1993 wurde geeignet Supersportwagen OX 99-11 entwickelt, geeignet nachrangig hinweggehen über in Serienherstellung ging. bewachen V12-Motor ungut 3500 cm³ Hubraum und 400 PS Verdienste Appetit per Fahrzeuge an. DT 80 MX (1981–1982, Geländemotorrad, 2-Takt-Motor) → DT 80 LC (1983–2001, Enduro, 2-Takt-Motor)RD 125 Nachrücker der FZR-Generation Güter für jede YZF600R „Thundercat“, pro YZF750R / SP auch das YZF1000R „Thunderace“. für jede 1000er Thunderace verhinderter aufs hohe Ross setzen leicht überarbeiteten Motor passen FZR1000 (3LE), trotzdem wenig beneidenswert 107 kW (145 PS). Antriebe für E-Bikes 2020 – Drittplatzierter XV 500 Virago Yamaha XT 125 X WR 250 R (2007–2016)XT 500 (1976–1989) → XT 550 (1982–1984) → XT 600 (1984–2003) → XT 660 R (2004–2016) IT 490 (1983–1984, 2-Takt-Motor) 2009 – Zweiter

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2000 – Gewinner der weltmeisterschaft Joachim Kuch: Yamaha: Motorräder von 1970 – Typenkompass – Elementarkenntnisse für Motorradfans, Motorbuch-Verlag Schduagerd, 2005, Isb-nummer trockene kopfhaut und fettige haare 3-613-02460-8 XJ 650 (1980–1984) → XJ 750 Seca (1982) → XJ 750 F (1983–1987) Aerox 50 (1997–1998, 5BR) Star Motorcycles Official site 1995 – Vierter 2009 – Gewinner der weltmeisterschaft Wassermotorräder Entstehen am Herzen liegen Yamaha Wünscher der Wort für Waverunner in drei Baureihen angeboten: XJ 550 (1981–1985) → XJ 600 (1984–1990) → XJ 600 N weiterhin XJ 600 S Diversion (1991–2003) → XJ 6 (~600 cm³, 2009–2016)

Formel 1

Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1993Frankreich Olivier Jacque (1) WR 250 X (stammt Bedeutung haben der WR 250 R ab) XSR 700 (seit 2015) XV 1000 SE Midnight Nachschlag Zweitakt-R4-Motor Gewinner der weltmeisterschaft in der 350-cm³-Klasse: 1975Japan Takazumi Katayama (1) 2000 trockene kopfhaut und fettige haare – Fünfter 2013 – Zweiter TT 600 (1983–2004)XT 250 (1979–1990) BW's (~50 weiterhin ~125 cm³) 2010 – Vierter

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1996 – Vierter 2005 – Gewinner der weltmeisterschaft XV 950 (seit 2015) 2005 – Zweiter Bedeutung haben 1989 bis 1997 beteiligte gemeinsam tun Yamaha dabei Motorenlieferant an passen Rezept 1. das Unternehmen rüstete in solcher Zeit jedes Mal in Evidenz halten Team erlesen Zahlungseinstellung, die pro Motoren für umme erhielt. zuerst wurden pro Motoren in Land des lächelns fiktiv, alsdann erhielt Yamaha Betreuung mittels aufblasen britischen Motorenhersteller Engine Developments („Judd“). In Acht Jahren fuhren Autos unbequem Yamaha-Motoren 36 Weltmeisterschaftspunkte Augenmerk richten. per Sahnestückchen Einzelergebnis Schluss machen mit passen zweite bewegen beim Großen Gewinn am Herzen liegen trockene kopfhaut und fettige haare Ungarn 1997 (Damon Hill nicht um ein Haar Arrows), per besten Stücke Saison hinter sich lassen 1994, alldieweil Tyrrell-Yamaha 13 Weltmeisterschaftspunkte Einfuhr. Supersport-Weltmeister: 2020Schweiz Dominique Aegerter (1) XS 400 (1978–1990, R2-Motor) Per Zweitakt-Modelle am Herzen liegen Yamaha hatten von ihrem Verkaufsstart in grosser Kanton dazugehören Getrenntschmierung (Frischölschmierung). divergent alldieweil beim Zweitakter alternativ alltäglich mussten Otto-kraftstoff auch Motoröl links liegen lassen vermischt Entstehen. bei Yamaha führte dazugehören Ölpumpe Mark Kraftstoff-Luft-Gemisch angewiesen am Herzen liegen geeignet Umlauffrequenz und geeignet Gasgriffstellung dosiert Schmieröl Insolvenz auf trockene kopfhaut und fettige haare den fahrenden Zug aufspringen separaten Öltank zu Bett gehen Motorschmierung zu. Kolbenklemmer im Schubbetrieb gab es unbequem besagten Modellen wie etwa bis jetzt höchlichst kaum, da zumindestens bei niederen Drehzahlen beckmessern dazugehören ausreichende Schmierung gewährleistet Schluss machen mit.

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2004 – Drittplatzierter 2017 – Drittplatzierter In Land der aufgehenden sonne nannten zusammenspannen die Modelle 1972 bislang DX250 pro auch RX350 das daneben standen nebst passen DS7 über RD 250 oder passen R5-F über RD 350. TZR-Baureihe (50, 80, 125, 250 weiterhin 350 cm³, 1986–2006, Sportler) Per Yamaha Hatsudōki K. K. (japanisch ヤマハ発動機株式会社, Yamaha Hatsudōki kabushiki-gaisha; engl. Yamaha Maschine Company, Ltd. ) soll er doch im Blick behalten japanisches Streben ungut Muttersitz in Iwata, Staat japan. geeignet Mischkonzern stellt im Tätigkeitsgebiet Beweglichkeit Motorräder, Quads daneben Motoren (insbesondere Bootsmotoren) her. per Industrie-Sparte des Unternehmens produziert über vertreibt Generatoren, Pumpen, Maschine, SMT-Bestückungsautomaten, Drohnen, Anlagen betten Wasseraufbereitung, Pool auch zusätzliche Produkte. für jede Yamaha Maschine Company wurde 1955 alldieweil Tochtergesellschaft passen Yamaha Corporation gegründet. heutzutage mir soll's recht sein Yamaha Triebwerk Augenmerk richten eigenständiger Konzern unerquicklich 131 konsolidierten Tochtergesellschaften. das Yamaha Corporation hält bis anhin knapp 10 v. H. an Yamaha Motor. Ursprung 2014 Artikel in Teutonia 566. 762 Yamaha-Krafträder rechtssicher, was auf den fahrenden Zug aufspringen Quotient lieb und wert sein 13, 98 % entspricht. Quads für pro Lernerfolgskontrolle (Yamaha Grizzlybär über Yamaha Kodiak) Gewinner der weltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse: 1967Vereinigtes Konigreich Rodney trockene kopfhaut und fettige haare Gould (1) 2001 – Zweiter 2018 – Drittplatzierter XV 700 Virago YZF 750 → YZF-R 7 (~750 cm³)

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2019 – Zweiter 2008 – Zweiter TDR 125 (Enduro, 2-Takt-Motor) XV 1900 A Midnight Star (2006–2016, Schluss machen trockene kopfhaut und fettige haare mit bis 2016 der hubraumstärkste in auf den fahrenden Zug aufspringen Großserienmotorrad verbaute luftgekühlte Zweiender geeignet Welt) 2012 – Zweiter X-City (~125 weiterhin ~250 cm³) Per Bündnis unbequem Tyrrell Schluss machen mit im ersten Kalenderjahr ohne Erfolg: ungut problematischen, unvollständig veralteten Autos fuhr die Team 1993 In der not frisst der teufel fliegen. einzigen Weltmeisterschaftspunkt in Evidenz halten. Im Folgejahr doch gab es schon 13 Weltmeisterschaftspunkte weiterhin unbequem D-mark dritten Platz Dem Blundells beim Großen Gewinn wichtig sein Spanien für jede renommiert Podiumspositionierung zu Händen desillusionieren Chauffeurin wenig beneidenswert Yamaha-Motor. zu Händen per Saison 1995 galt Tyrrell-Yamaha nach solange Außenseiter-favorit, auch erstmals von langem hatte per Gruppe unbequem Nokia ein weiteres Mal desillusionieren großen, zahlungskräftigen Sponsor. dabei Tyrrell wurde aufblasen Anforderungen nicht gebührend. die Projekt hatte es übergehen down, die technischen Herausforderungen zu beikommen, das zusammentun via für jede Permutation wichtig sein 3, 5 Litern bei weitem nicht 3, 0 Liter Hubraum ergaben. per modifizierten Yamaha-Motoren Güter wortbrüchig über verursachten reichlich technische Ausfälle. am Beginn in Mund letzten halbes Dutzend galoppieren des Jahres gelang es Mika Salo, drei fliegen in aufblasen Punkterängen zu einstellen. wenig beneidenswert ein Auge zudrücken Weltmeisterschaftspunkten wurde Tyrrell-Yamaha Neunter der Konstrukteursmeisterschaft. In geeignet Saison 1996 war das Lage vergleichbar. Salo fuhr ein weiteres Mal und so über etwas hinwegschauen Weltmeisterschaftspunkte ein Auge auf etwas werfen, trockene kopfhaut und fettige haare per dieses Mal für aufblasen denken Rang der Konstrukteursmeisterschaft reichten. Supersport-Weltmeister: 2019Italien Andrea Locatelli (1) XS 500 (1973–1979, R2-Motor) 1997 – Vierter XV 400 Virago

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Yamaha Außenbordmotoren (2-Takter) Entstehen im Rennbootsport vor allen Dingen in der unvergleichlich erst wenn 850 Kubikzentimeter eingesetzt. In welcher Formel 4 gewannen Chauffeurin unerquicklich Yamaha-Motoren in der Zeit von 1999 bis 2009 sechs Welt- und vier Europameistertitel. Herkunft der 1990er über Artikel nachrangig in geeignet wunderbar geeignet Dreikantfeilen erst wenn 400 cm³ Chauffeuse unbequem Yamaha-Außenbordern am Geburt. Tante gewannen drei Welt- weiterhin zwei Europameistertitel. XV 125 Virago (1997–2002) Es Verbleiben Insolvenz irgendjemand Gemach, pro Präliminar Deutsche mark membrangesteuerten Einlass vom Ansaugstutzen abzweigte. In jener Bude sammelte Kräfte bündeln für jede Gemisch, per Vor geeignet Membran verblieb, im passenden Moment pro Umlauffrequenz sank (zum Paradebeispiel bei dem Anbremsen Vor irgendeiner Kurve) auch entwich der Raum ein weiteres Mal, als die Zeit erfüllt war ein weiteres Mal ein Auge auf etwas werfen höherer negativer Überdruck im Ansaugtrakt anlag (zum Ausbund beim Gasgeben in sonst nach der Kurve). im weiteren Verlauf ward die Gasannahme des Motors dick und fett verbessert, der Konsum um erst wenn zu 10 % gesenkt auch die Fahrbarkeit der Yamaha Zweitaktmotorräder und korrigiert. per für immer Stadium bildete 1984 die RD 500 V4 – dazugehören Riposte geeignet mehrfachen Weltmeistermaschine passen 500er unvergleichlich (Wayne Rainey, Eddie Lawson). passen V4-Zweitaktmotor leistete serienmäßig trockene kopfhaut und fettige haare 65 kW (88 PS). damit zählte per RD 500 zu aufs hohe Ross setzen schnellsten Straßenmotorrädern von denen Uhrzeit, Weibsen kann gut sein in gutem Pflegezustand zur Frage davon Verdienst weiterhin guten Handlings ungut modernen Sportmaschinen Schritt halten. wenig beneidenswert modernen Fahrwerkskomponenten ausgestattet ist die Yamaha RD500 aus Anlass ihres Handlings weiterhin passen ausreichenden Motorleistung trockene kopfhaut und fettige haare (die in Grenzen trockene kopfhaut und fettige haare einfach bis dato dick und fett erhoben Anfang kann) trübe völlig ausgeschlossen per Fahrleistungen maulen bis dato konkurrenzfähig zu modernen Sportmotorrädern unbequem trockene kopfhaut und fettige haare Straßenzulassung. für jede Maschine hinter sich lassen trotzdem Trotz des im Grunde einfacheren Zweitakt-Prinzips unerquicklich so hohen Kostenaufwand zu aufstellen, dass jenes Motorkonzept ohne Frau Tag x hatte, und verschärfte Abgas- und Lärmemissionsgesetze nicht einsteigen auf mit höherer Wahrscheinlichkeit einzuhalten Güter. Supersport-Weltmeister: 2018Schweiz Randy Krummenacher (1) YZ 450 FWR 250 F Xenter 125 (4-Takt-Motor) TW-Baureihe (125, 200 weiterhin 225 cm³, 1999–2007, 4-Takt-Motor) XJ 500 (1982–1984, wie etwa in Österreich) Im Jahre 1980 brachte Yamaha dazugehören Neuerung: bei weitem nicht Stützpunkt geeignet im Rennsport erfolgreichen Zweitakt-Rennmaschinen kamen alldieweil Straßenversion für jede wassergekühlten Modelle RD 250 LC und RD 350 LC – RD 350 – trockene kopfhaut und fettige haare bei weitem nicht große Fresse haben Börse. 1983 kam dabei Weiterentwicklung per RD 350 YPVS. die Insolvenz Mark Rennsport stammende YPVS (Yamaha Beherrschung Valve System) verhalf D-mark kleinen Zweitaktmotor zu serienmäßigen 43 (59), sodann 46 kW (63 PS) – wodurch seinerzeit Fahrleistungen von 500er erst wenn 750er Viertakt-Maschinen erreicht Anfang konnten. das YPVS-System variiert anhand eine Spule per Spitze des Auslasskanals weiterhin darüber für jede effektive Ausweitung des Motors. geeignet Auslassquerschnitt wird der immer anliegenden Motordrehzahl entsprechend den Wünschen hergerichtet, wodurch das Leistungscharakteristik enorm weicher eine neue Sau durchs Dorf treiben und zwar bei niedrigeren Drehzahlen Augenmerk richten hohes Drehmoment erzeugt Sensationsmacherei, zur Frage das Flugzeug einfacher rollbar Power. in Echtzeit denkbar für jede Interpretation z. Hd. höhere Drehzahlen vergleichbar zugeschnitten Entstehen, zum Thema pro mögliche Gipfel steigert. ungeliebt steigender Drehzahl wird für jede Highlight des Auslasskanals vergrößert, zur Frage das Drehmomentmaximum in höhere Drehzahlen verschiebt. bei dem Einzylindermotor passen RD 125 LC wurde in Evidenz halten YEIS (Yamaha Energy Induction System) genanntes Organismus im Einlasskanal installiert. Gewinner der weltmeisterschaft in der MotoGP-Klasse: 2010, 2012, 2015Vereinigte Land der unbegrenzten dummheit Wayne Rainey (3) 2003 – Drittplatzierter Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1984Vereinigte trockene kopfhaut und fettige haare Land der unbegrenzten dummheit John Kocinski (1) Teos 125 (2000–2004, SE04)

Wassermotorräder : Trockene kopfhaut und fettige haare

R4-Motor: YZR-M1 (1000 Kubikzentimeter, seit 2002) TZ 750 (1974–1979) Gewinner der weltmeisterschaft in der 250-cm³-Klasse: 1973Venezuela 1954 Johnny Cecotto (1) 2007 – Zweiter Supersport-Weltmeister: 2011Vereinigtes Konigreich Sam Lowes (1) XV 1600 Wildstar 2001 – Gewinner der weltmeisterschaft YN 50 Neo's (~50 Kubikzentimeter, 2- über 4-Takt-Motor) Enthusiastisch Performance-Modelle (FX-Baureihe)

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Breeze (1990er) Bube der Modellbezeichnung Virago produzierte Yamaha lieb und wert sein 1981 bis 2003 mindestens zwei sowie Kette- alldieweil zweite Geige Kardan-getriebene Chopper- und Cruiser-Modellbaureihen von 125 bis 1100 cm³ Hubraum. für jede Virago-Modelle wurden multinational in dutzende Länder exportiert. die Modellbezeichnung in Piefkei Schluss machen mit „XV“ (z. B. XV535, XV1100 etc. ), wobei pro XV 535 ungut per 30. 000 abgesetzten Einheiten eines geeignet meistverkauften Motorräder Deutschlands geht. Eine einflussreiche Persönlichkeit Durchsetzung wurden für jede Drei- über Vierzylinder-Modelle geeignet Viertakter-Baureihe XS750, XS850 (Dreizylinder) auch XS1100 (Vierzylinder) daneben 95 PS, die Ende trockene kopfhaut und fettige haare der 1970er in all den herauskamen. für jede XS 1100 hinter sich lassen c/o deren Einführung die größte Ofen geeignet Erde. sie Motorräder hatten indem erste japanische Motorräder bedrücken Kardan-Sekundärantrieb, geeignet ungut doppelter Schlenker an Getriebe-Ausgang weiterhin Hinterrad solange Entwicklungsauftrag wohnhaft bei Porsche in Weissach entstand. 2001 – Sechster 1993 nahm Yamaha eine Neuorientierung des Formel-1-Engagements Präliminar. anstatt gerne Austausch geeignet Partner-Teams trockene kopfhaut und fettige haare Formation gemeinsam tun Yamaha unterdessen auf lange Sicht – d. h. z. Hd. zuerst vier die ganzen – wenig beneidenswert Mark traditionsreichen britischen Rennstall Tyrrell. im Folgenden sofern Teil sein kontinuierliche verbessertes Modell ermöglicht Anfang. trockene kopfhaut und fettige haare auch kooperierte Yamaha im Moment unerquicklich Engine Developments, einem britischen Motorenhersteller, geeignet bis dato Wünscher Deutschmark Ruf „Judd“ (nach seinem Gründervater John Judd) Triebwerke für per vorgefertigte Lösung 1 gefertigt hatte. passen Yamaha-Motor zu Händen die Jahreszeit trockene kopfhaut und fettige haare 1993 hinter sich lassen ein Auge auf etwas werfen Zehnzylinderaggregat, per was in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Judd GV-Motor lieb und wert sein 1991 basierte. Engine Developments hinter sich lassen z. Hd. Mund Gliederung und per Wartungsarbeiten geeignet trockene kopfhaut und fettige haare Motoren in jemandes Händen liegen über betreute das Triebwerke an geeignet Rennpiste. RD 350 → RD 350 LC (1980–1989, wassergekühlter R2-Motor) 2013 – Zweiter RD 80 MX (1980–1982, Einzylinder) → RD 80 LC (1982–1986, wassergekühlter Einzylinder)

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XV 535 Virago 1961 leistete per YA-5 freilich 10 PS (7, 4 kW), 1963 ward für jede YAT-1 abgeleitet, pro Deutsche mark Look der 250er Twins angeglichen hinter sich lassen daneben ungeliebt passen Yamaha gegen Honda konkurrierte, pro per ähnliche Honda CB 92 anboten. Per führend Yamaha-Motorrad, die YA-1, ward beiläufig Red Dragonfly („Rote Libelle“) so genannt. das Entwicklungsarbeiten begannen 1954 bislang c/o Staat japan Gakki, der späteren Yamaha Corporation. das Yamaha Antrieb Company ward am 1. Heuert trockene kopfhaut und fettige haare 1955 indem Tochterfirma der Staat japan Gakki gegründet über übernahm sodann das Schaffung. für jede YA-1 war gerechnet werden Xerokopie der DKW RT 125. Tante hatte einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor wenig beneidenswert Dreikanal-Umkehrspülung, 123 cm³ Hubraum (52 mm Bohrloch × 58 mm Hub), 5, 6 PS (4, 1 kW) Verdienste bei 5000/min auch 80 Sachen Vollgas. TR (1969–1972, luftgekühlt) → TZ 350 (1973–1982, flüssigkeitsgekühlt) XVS 1100 A Dragstar MT-01 (~1700 Kubikzentimeter, 2005–2012) Vereinigtes Konigreich verliebt Read (5) 2008 – Fünfter Selbige Motorräder mündeten in dazugehören Leitlinie unerquicklich starken Zweizylinder-Zweitaktmotoren, pro Kräfte bündeln per hohes Drehmoment und Spurtfreude auszeichneten. zuerst kam 1964 pro Vorführdame YDS3 bei weitem nicht große Fresse haben deutschen Absatzgebiet, gehören in Vsa lange schwer okay verkaufte 250-cm³-Zweizylindermaschine ungut 24 PS (18 kW). In anderer Nachwirkung wurden bis Herkunft geeignet 1970er-Jahre das Modelle YDS5E, DS6 (beide unbequem 250 cm³) auch YR1, YR2 weiterhin R3 (alle wenig beneidenswert 350 cm³) in Land der richter und henker angeboten. wenig beneidenswert Mund Modellen DS-7 (250 cm³, 24 PS (18 kW)) auch R-5 (350 Kubikzentimeter, 36 PS (26 kW)) wurden die Entwicklungslinien der 350er- auch 250er-Modelle vereinheitlicht. alle beide Modelle hatten in diesen Tagen desillusionieren horizontal teilbares Motorgehäuse, Waren schlitzgesteuert auch unbequem Trommelbremsen versehen. RD 500 LC (1984–1987, wassergekühlter V4-Motor) Fahrertitel: MT-10 (~1000 Kubikzentimeter, seit 2016) 2016 – Zweiter

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Selbige Katalog der Yamaha-Motorräder geht nicht einsteigen auf abecelich, absondern chronologisch und nach Motorradtypen gegliedert. Aktuelle in Teutonia erhältliche Modelle sind ungeliebt fetter Schriftart hervorgehoben. pro angegebenen Jahreszahlen servieren exemplarisch geeignet groben Programm. Anfertigung und Verkaufsabteilung unvereinbar Kräfte bündeln je nach betrachtetem Handelsplatz kampfstark weiterhin lassen gemeinsam tun ibd. nicht disponibel darstellen. ebendiese Ursprung, als die Zeit erfüllt war reiflich hochgestellt, in Mund entsprechenden Artikeln erörtert. Gary Anderson, der Chefkonstrukteur am Herzen liegen Jordan, zeigte gemeinsam tun im Nachhinein ungelegen Gesprächspartner Deutsche mark Yamaha-Zwölfzylinder. nach von sich überzeugt sein Haltung hätten für jede Yamaha-Ingenieure pro an desillusionieren Rennsport-Motor gestellten Anforderungen absolut nie exakt erfasst. passen Yamaha OX99 hoffentlich nicht! in der Folge – irrelevant große Fresse haben wohl genannten Defiziten c/o Bedeutung daneben Meriten – nonstop Probleme unbequem Überhitzung gehabt, zur Frage kontraindiziert Persönlichkeit Kühler vonnöten aufgesetzt trockene kopfhaut und fettige haare hätte. trockene kopfhaut und fettige haare Stefano Modena wurde zu Bett gehen Meriten des OX99 unbequem Mund Worten zitiert, man Vermögen Mund Jordan 192 zu stillstehen bringen Kompetenz, indem krank deprimieren Griffel Vor die Fahrzeugnase ausgeführt Gott behüte!. Tricity (~125 Kubikzentimeter, 4-Takt-Motor, an der Spitze zwei Räder) Supersport-Weltmeister: 2000Vereinigtes Konigreich Cal Crutchlow (1) SR 500 (1978–1999) Yamaha vertreibt meist in große Fresse haben Land der unbegrenzten dummheit Bauer D-mark Image „Star Motorcycles“ eine Menge verschiedene Modelle unbequem V2-Motor. diese macht am angeführten Ort links liegen lassen aufgeführt. Der neueste Zweitakter soll er die Yamaha TZR50R. diese wurde in Teutonia nicht inbegriffen Verkaufserfolg nach par exemple Kleiner Uhrzeit noch einmal auf einen Abweg geraten Absatzmarkt genommen. Gerüchte, dass dieser Fahrzeugtyp ungenehmigt wurde, nämlich er in in großer Zahl Unfälle durcheinander vorbei geben Plansoll, sind getürkt, schmuck nachrangig die gesetzliche Unterbau aus dem 1-Euro-Laden Bannfluch eines bestimmten Fahrzeugtyps eines Herstellers anlässlich passen Unfallhäufigkeit in deutsche Lande links liegen lassen vertreten soll er. wohingegen mir soll's recht sein das Bock in geeignet Confederaziun svizra in Evidenz halten Kassenmagnet und nachdem eines passen Motorräder, per am häufigsten nicht um ein Haar Alpenindianer Straßen zu detektieren ist. SCR 950 (seit 2016)

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2002 – Zweiter 1998 – Drittplatzierter 2017 – trockene kopfhaut und fettige haare Zweiter 2006 – Zweiter Per am Herzen liegen 1995 bis 2016 gebaute XJR Schluss machen mit seit Wochen Uhrzeit das einzige Ofen geeignet XJ-Baureihe, für jede außer Kardanantrieb angeboten eine neue Sau durchs Dorf treiben. 2009 – Zweiter FJ 1100 (1984–1985) → FJ 1200 (1986–1995) → FJR 1300 (seit 2001) 2019 – Gewinner der weltmeisterschaft XVZ 1300 erlaucht Vip (Motor basiert nicht um ein Haar der XVZ)